近来，巨人网络CEO史玉柱和阿里巴巴董事局主席马云成为人们热议的焦点。两位中国商界的传奇人物相继卸任，从台前走向了幕后。然而，人们纷纷猜测，他们的提前“退休”是否预示着新一轮的创业？诚然，企业创始人再创业不足为奇，再创业不仅是对企业的重整、重塑、再造，更是对企业家心态、精神、文化的梳理、重塑和弘扬，再次创业对企业家是一项巨大的挑战。我们在惊叹于他们的魄力和勇气的同时，也在思考一个问题：企业家功成名就之后，为何会选择重新创业？
李东升，中臻工业有限公司（以下简称中臻工业）总经理，一位正走在第二次创业路上的勇者，他将为我们揭晓一个怎样的答案呢？
小学徒的大梦想
1986年，李东升初中毕业后，选择了自己颇感兴趣的摩托车、汽车零配件行业。在无锡做学徒的两年，他从最基础的技术工做起，熟悉机动车的每个零部件，学习如何修理机动车的每一项故障。“学技术是细活，必须慢慢来，一步一个脚印，这样学到的才是自己的。做人如此，做企业亦如此。”回江阴后，他也曾尝试了几年，摸索自己的事业之路，却发现汽摩修理只是一个微小的起点。“我不想永远都守着一个机动车维修店，这不是我想要的，我要做真正的事业。但到底应该做什么，我心里也一直没有答案。”当时，长泾是国内汽车摩托车零部件的生产基地。于是，李东升潜下心来，带着他的问题、他的目标，进入当地一家生产企业，从基层做起，学技术、品质、销售、生产，用了整整八年的时间，完成了人生又一次历练。这八年，对李东升来说收获颇丰。“除了不断精湛技术，我还积累了企业管理方面的经验，更可贵的是熟识了很多人脉。”1998年，见创业的时机已成熟，李东升离开工厂，开始经营汽车和摩托车的零部件贸易。然而，仅仅两年时间，他便遭遇了瓶颈。由于进入贸易行业较晚，拿到的知名品牌代理少之又少，没有知名品牌在手，做市场推广进度慢、难度大。这时，杭州一位同样做外贸的朋友给了他一个建议。“东升，论汽摩零配件的生产技术，你是拔尖的，我认为你应该做企业，这才是你的强项。”
2000年元月，中臻工业成立了。“当时我手头只有二十万元积蓄，朋友二话不说借给我三十万，才凑齐了五十万注册资金。企业刚成立的时候，大部分订单也是从朋友的外贸公司拿来的。”
李东升拿着五十万启动资金，心里盘算开了。买地要钱，造厂房要钱，买设备招员工都要钱，这五十万哪够啊。就在李东升苦恼之时，机遇来了。长泾一家企业因资金链断裂，原先在建的一幢办公楼变成了烂尾工程。李东升看准时机，以极低的价格买下了这幢楼。因此，中臻工业的大楼从外表看像是一幢六层的行政楼，而内部的真实格局是一到三层为车间，三层以上才是行政办公室。
“早在学徒的时候，我就对品质二字的理解相当深刻。为什么大家都觉得德国的汽车最好？正是品质造就了深入人心的品牌形象。然而，国内生产的零部件跟国际大企业的产品差距非常巨大。因此，在企业成立的第一天，我就下定决心，一定要把品质放在第一位。”对于一位白手起家的企业家来说，起步时最大的压力莫过于资金。“创业真的很艰辛。我既不是富二代也不是官二代，资金的压力制约着企业的发展。所以，刚开始中臻工业走的是低端产品路线。”回想起创业之初，李东升不胜唏嘘。
2003年，是中臻工业的第一个转折年。李东升告诉记者，汽车配件生产行业的独特性在于，国外的同类企业都有着上百年的发展史，掌握了核心生产技术。而在中国，同类企业最多仅二三十年的历史。汽车零配件产品往往涉及到很多技术研发、专用设备等。对中国企业而言，有钱也不一定能把事情做好。“竞争对手都在国外。在我的资料库里，国外的同类企业，有十多家上市公司，年销售额都在15亿到50亿美金左右，国内最大的同类生产企业，年销售额没有超过2亿人民币的，我们跟跨国企业的差距，就是中臻工业所遭遇的瓶颈。”而机遇往往垂青于那些有准备的人。正在此时，山东济南有一家中外合资的同类企业，因为经营不善而倒闭，全部生产设备要进行拍卖。李东升得知消息后，通过各种渠道把这个企业的设备全部买了回来。“从得到这批设备开始，中臻工业就开始了生产转型，从原先100%生产摩托车零部件，发展到95%的产品为汽车零部件，仅有5%的产品为摩托车零部件。”
企业快速发展，团队建设相当重要。李东升通过人才市场和招聘网络，甚至还通过猎头公司，引进了部分高级人力资源，他称之为“空降兵”。不过，空降兵在中臻工业的落地问题却也引发了李东升的危机感。“新中臻工业是纯粹的民营企业，在创业初期，是老板带着员工打天下，很多决策都是老板作出的。而引进的人才，有些觉得民营企业的氛围很难融入，选择了离开。还有些虽然选择留下，却被老员工同质化了，最终也被淘汰了。中臻工业发展了13年，我也花了10多年的时间进行团队的管理和改善，但直到今天仍没有达到我所预期的效果。”李东升感叹道。
兵分两路开始第二次创业
在2008年的全球金融风暴中，汽车业也是重灾行业。当年，中臻工业的销售额下滑了40%，直到2009年才缓缓回升，没想到这竟然激发了李东升“第二次创业”的想法。“金融危机后，中国企业的人力资源成本，将会越来越高，特别是近五年，人力资源成本可以说是企业面临的最大问题。我在国外考察时，看到了国外高精尖行业的工业自动化生产，这对我的触动很大。于是，我从2010年开始筹划二次创业，并用两年半的时间，进行了细致的调研。例如对行业的定位，对竞争对手的资料收集，对市场的分析，中臻工业的业务是面向全球的，所以市场调研花费了我不少时间。”
二次创业，李东升还是选择了汽车零配件生产。但这个熟悉的行业同样给李东升带来了很多急需解决的问题。
首要问题依然是资金。“我们这个行业转型不是那么简单的，全球有那么多汽车生产厂家，每年都在推出新车型，要赶上他们的节奏，作为配件生产企业很吃力。大企业对这个行业不屑一顾，小企业又做不起来。如果单单生产与汽车配套的零部件，凭中臻工业现在的资金积累，还没能力完全做起来。所以，我准备往上下游的方向来拓展产业链。比如高端金属制品项目，这是汽车零配件中所需要的原辅材料，项目投产后，营业额可以达到五个亿甚至十个亿的增长，在这样的前提下就能助推主业的发展。五年以后再往产业的下游发展，比如手刹系统、换档器系统。那时，我们甚至能成为汽车生产厂家的一级供应商，产业一旦整合，企业规模就做大了。”
以往，中臻工业很少与国内客户打交道。“开展国内业务，资金回收太慢。”李东升解释道，“再一个原因，做国际贸易，客户在下订单时，需要支付30%的预付款，这相当于得到了30%的无息贷款，这个预付款可以解决一部分原辅材料的采购。”至于第三个原因，李东升语气有些沉重。“创业的前几年，我也曾与国内企业合作过，但当时国内的行业规则不是很健全，也引发了一大批制度不健全企业的倒闭潮，影响最大的就是我们供应商。我家现在还存放着一些抵债过来的物件，所以我一再提醒自己，必须要吸取这个教训。不过，国内市场对我来说还是非常大的诱惑，我也一定会做足准备。”李东升说，他打算成立法务部，把规避风险的措施做在当前，使企业在接下来的发展中不再“受伤”。“改革开放30年，我有幸经历了26年，这些经历让我看得更多更全面，前事不忘，后事之师。”
另一个问题则是人力资源。李东升为了第二次创业打造了全新的团队，从职业经理人到每个项目部门的负责人，乃至最基层的员工，完全打造成一个民营性质的外资企业。“中国经济这两年持续疲软，企业都说人力资源很难找，关键看你怎么找。我认为，中国的民营企业若要改变，必须采取精英化管理。这是我第二次创业，所以特别谨慎。老的思路是做到哪算到哪，现在可不行。一定要有系统的目标、计划、绩效考核等机制。”李东升在人力资源上确实花了很大的精力。最近，他正在进行人力资源方面的面试，对民营企业来说，他的面试要求可不低。应聘者必须名牌大学本科以上学历，且专业性要强。比如说应聘人力资源经理者必须是工商管理毕业，在外资企业有五年以上主管的工作经验。“眼前看来，我在人力资源上花费的成本相对要高一些，但从做长做久企业的角度来考虑，这个成本是值得的。”
李东升的金属制品项目落户在扬州，占地232亩，建成厂房25000平米，总投资额2.8亿元，产能第一期达到3.8万吨高端弹簧钢丝以及汽车配套用的胶管等金属制品。李东升称，他的第二次创业有两大核心竞争力，一是引进全球最先进的工业自动化设备，同时与清华大学机械工业学院进行全面产学研的合作，在扬州成立联合实验室；二是自己组建的民营性质的外企高管团队，通过总部化管理，负责技术研发、销售等。在合适的时机，他还将拿出20%的股权激励团队。当问起是否会常驻扬州项目时，李东升笑称：“不可能，最多一年去视察两次，企业发展到一定规模，企业家要学会授权、放权，要不然怎么忙得过来。”事之至难，莫如知人；事之至大，亦莫如知人；诚能知人，则天下无余事矣。
李东升的儿子目前在德国读大学，谈到未来的打算，他告诉记者，“儿子将来可以做企业的股东，但不能做公司的管理者。要做精英化管理的经理人，必须是复合型的人才，如果只是以老板的身份来打理，不太现实，我还是属意专业人才做专业的事。”
企业链接
江阴市新世纪汽摩配件有限公司（中臻工业有限公司前身）成立于2000年，专业从事汽车、摩托车、农业机械、工程机械、船舶等操纵、换档拉索以及精密五金件的研发制造和贸易，拥有“新索王”、“索王”两大品牌，2000多个品种，“索王”系列拉索长期以来与通用、雷诺、福特等汽车厂商二级配套。该公司是集研发、制造加工、销售于一体的科技制造型企业，以“精研，精工，精品”的经营理念，坚持精益化管理，通过并获得了IS0/TS16949、ISO14001、ISO9001等多项国际标准化管理证书。
